兰溪抗静电POM 抗静电POM 美国杜邦

是一种半结晶性热可塑性工程塑料。尼龙是大分子主链重复单元中含有酰胺基团—[NHCO]—的热塑性树脂总称。尼龙为韧性角状半透明或乳白色结晶性树脂，作为工程塑料的尼龙分子量一般为1.5～3万。尼龙中的主要品种是PA6和PA66，占**主导地位；其次是PA11、PA12、PA610、PA612，另外还有PA1010、PA46、PA7、PA9、PA13。新品种有PA6T、PA9T、特殊尼龙MXD6（阻隔性树脂）等；
耐候性：优良的耐候性 可抵抗的化学物质：耐大部份**溶剂，尤其是耐油性** ，能耐**溶剂如醇、芳烃、酯、酮、大部份**酸、芳族碳氢、酒精（乙醇）等，尤其是耐油性能的**已使得成为汽车的可以选择材料，还耐碱、弱酸，对芳香族化合物呈惰性，可作润滑油、燃油等包装材料。
改性品种包括：增强尼龙、单体浇铸尼龙（MC尼龙）、反应注射成型（RIM）尼龙、芳香族尼龙、透明尼龙、高抗冲（**韧）尼龙、电镀尼龙、导电尼龙、阻燃尼龙、尼龙与其它聚合物共混物和合金等。 1. 一般性能：尼龙具有很好的综合性能：耐磨，坚韧，轻量，耐化学药品，耐热，耐寒，易成型，自润滑，无毒，易着色。尼龙制品在使用时应该注意热膨胀和吸水性所导致的精度误差；
杜邦™ Delrin® 内部润滑的耐磨损树脂还可帮助解决从食品加工到半导体制造等行业的传送带出现的磨损、摩擦或噪音问题。Delrin® 提供的低摩擦等级可实现链条和防磨条更长的生命周期、货物的平滑滑动，更安静的运动和无润滑操作。
汽车制造商 BMW 也在车门中采用了 Delrin® 。虽然标准的钢构件采用黄油润滑，以使其能够自由移动，但这种方案需要进行日常维护。BMW 与杜邦工程师共同合作，确定了一种低摩擦、高性能的替代方案 - 使用由杜邦™ Kevlar® 改进的 Delrin® 100KM 聚甲醛树脂。

耐冲击： 杜邦™ Delrin® 聚甲醛树脂和 DuPont™ Zytel® 尼龙树脂提供减轻冲击或冲击负载的出色阻尼。 Delrin® 和 Zytel® 的钢化等级也可用于高冲击应用。

Delrin® 由于具有优异的耐蠕变性和高拉伸屈服强度，可确保设计的车窗升降器升降台和滑轨在常温和高温度下长期保持其原有形状。 与共聚甲醛相比，Delrin® 均聚甲醛在高温度下低蠕变。
• 耐化学性： 与大多数金属相比，塑料能够出色地抵抗范围广泛的化学品的腐蚀作用。 采用 Delrin®、Zytel® 及其他半结晶杜邦高性能聚合物制作而成的齿轮具有耐油、润滑和溶剂的特性
Delrin® 均聚甲醛具有**的机械性能，包括拉伸强度、刚性、抗蠕变性和耐疲劳性，与共聚甲醛相比，在高温度下具有更好的尺寸稳定性。
机械性能：尼龙具有很高的机械强度，软化点高，耐热，摩擦系数低，耐磨损，具有自润滑性、吸震性和消音性、耐疲劳性能**；尼龙与玻璃纤维亲合性十分良好，因而容易增强。但尼龙吸水后影响制件尺寸精度以及降低了拉伸强度、刚性、硬度 ；在长期偏高温的环境下会与空气中的氧发生热氧化作用，开始时颜色变褐，继而破裂。因此不适合用于户外。但添加助剂可以进行户外的使用。 抗蠕变性差 （玻璃纤维增强后可改善）。